Por que escolher o óleo certo é tão importante? Com que frequência o óleo da transmissão deve ser trocado? Certamente, essas são apenas algumas das dúvidas mais recorrentes quando o assunto é a troca de óleo do câmbio automático, além da campeã nas perguntas, que é como fazer a troca corretamente.
A resposta de milhões é simples: o óleo deve ser trocado na maioria das vezes em sua totalidade. Nesse sentido, aqui vamos detalhar o passo a passo que, mesmo sendo técnico, será apresentado de forma simplificada. O objetivo é que você garanta a execução do trabalho a fim de assegurar a boa rodagem e longevidade do veículo, além de, claro, a satisfação de seu cliente.
Quando a troca de óleo da transmissão precisa ser feita?
Antes de mais nada, é preciso ter em mente que a periodicidade correta vai depender da utilização do veículo. Para aqueles casos genéricos, a recomendação é que seja feita entre 40 mil km e 80 mil km. Porém, para os veículos que rodam em terra ou enfrentam diariamente trânsito intenso, é preciso trocar antes.
Portanto, esqueça aqueles fabricantes que dizem que o óleo dura a vida toda. Não, não dura! Afinal, a troca é fundamental para a vida útil do veículo. Além disso, trancos, barulhos estranhos e demora para engatar as marchas são sinais claros de que essa hora chegou.
Precisão é a palavra-chave na troca
Antes de colocar o carro no elevador, é preciso que você entenda que a transmissão automática é um dos componentes mais complexos no veículo. Isso ocorre porque, no caso do câmbio automático, o óleo faz às vezes de elemento hidráulico de comando. Por isso, se não houver precisão na hora da troca, isso pode até comprometer as trocas de marcha e, em casos mais graves, evoluir para a quebra total.
Passo a passo para a troca de óleo da transmissão
Agora que você já sabe da importância da troca, está na hora de aprender o passo a passo para a execução do serviço:
1. Verifique as instruções do fabricante:
Não é perda de tempo, é investimento. Dessa forma, leia as instruções e jamais ligue o veículo ou reboque sem óleo na transmissão.
2. Diagnóstico inicial:
Antes de iniciar o escoamento, realize o teste de rodagem e passe o scanner para detectar possíveis anomalias ou códigos de erro. Isso é importante, pois a troca de óleo em um câmbio com defeito pode agravar a situação.
3. Drenagem do óleo antigo:
Use o bujão de drenagem na parte inferior do cárter, pensando no meio ambiente e coletando em um recipiente adequado. Nesse momento, lembre-se de que o aspecto do óleo diz muito sobre a saúde da transmissão. Portanto, preste atenção se há fragmentos de metal, lascas ou cheiro de queimado. Em caso positivo, é sinal de que a transmissão está danificada.
4. Remoção do cárter de óleo:
Remova o cárter, limpando com cuidado os ímãs internos. Substitua o óleo e filtro por um novo e instale a nova junta. Nesse contexto, aplique sempre o torque correto nos parafusos, seguindo a sequência recomendada pelo fabricante para evitar empenamentos e vazamentos futuros.
5. Abastecendo:
Olho vivo nessa hora! Colocar demais ou de menos pode danificar a transmissão, assim como a temperatura incorreta. Coloque agora uma quantidade semelhante à que foi retirada. Entretanto, o trabalho não para por aí, pois segue por conta da necessidade de manter o nível correto do câmbio a determinada temperatura.
6. Ajustando o nível:
Chegamos à parte mais importante de todo o processo. Você precisa ligar o motor e ir passando o câmbio por todas as posições, permanecendo alguns segundos em cada uma. Enquanto isso, monitore a temperatura via scanner, que deve estar entre 35 e 45 graus. Desta forma, com o motor ainda ligado e o óleo na temperatura correta, abra o bujão de nível e verifique se vai sair um óleo fino, o que indica que está tudo certo. Caso não saia, adicione mais até dar uma leve transbordada.
7. Finalização:
Desligue o motor e, pronto, a troca de óleo da transmissão foi concluída!
Atenção: não se esqueça que a troca do óleo por completo envolve o conversor de torque. Nesse processo a máquina de troca de fluido é fundamental.
Erros a serem evitados
A troca do óleo da transmissão não é nenhum bicho de sete cabeças, mas exige concentração e método, além das ferramentas adequadas. Por exemplo, se você trocar o óleo excessivamente frio ou quente, isso resultará em nível incorreto, já que ele se expande com o calor. Além do mais, jamais utilize solventes químicos, pois eles corroem as borrachas de vedação.
Ferramentas e materiais necessários
Anote aí tudo o que você vai precisar:
- Scanner automotivo: essencial para monitorar a temperatura do fluido em tempo real.
- Termômetro de infravermelho: útil como redundância de segurança.
- Bomba de enchimento: seja manual ou pneumática, para inserir o novo fluido, ou um equipamento de troca de fluido de transmissão.
- Kit de filtros e juntas: nunca reutilize juntas ou filtros antigos.
- Fluido homologado: utilize apenas o fluido especificado pela montadora. Afinal, misturar óleos de especificações diferentes é receita para o desastre.
Segurança e sustentabilidade no processo da troca de óleo da transmissão
Por fim, mas não menos importante, cabe lembrar que óleo e natureza não combinam! Em hipótese alguma descarte o óleo no ralo comum. Pelo contrário, este deve ser armazenado em embalagens apropriadas e encaminhado às empresas que fazem refino. Lembrando, ainda, que há normas ambientais a serem cumpridas em relação ao uso e descarte de óleo.
Já em relação à segurança, é condição utilizar luvas por conta das altas temperaturas que o produto pode atingir, bem como óculos de proteção a fim de evitar queimaduras químicas.
Conclusão
Em resumo, o momento da troca de óleo da transmissão gera muitas dúvidas, apesar de não ser aquele bicho de sete cabeças que muitos pensam. Vale lembrar que a manutenção é fundamental para garantir a longevidade do veículo e o momento ideal varia de acordo com a utilização e o tempo de rodagem.
Além disso, a precisão do mecânico é fundamental nessa hora, pois qualquer erro pode evoluir até mesmo para uma quebra do conjunto. Nesse sentido, além da técnica, vale bastante a sensibilidade para constatar a temperatura do óleo e a atenção ao descarte correto. Com todos esses cuidados, é hora de separar as ferramentas para o processo e garantir que o veículo volte às ruas com tranquilidade para a rodagem como um carro novo.
