O freio é um dos sistemas mais importantes do carro, garantindo segurança para o motorista e passageiros. Quando algo dá errado, todo o veículo pode estar em risco. Um dos problemas mais preocupantes é o vazamento do cilindro mestre, pois ele pode comprometer a eficiência da frenagem. Então, se você percebeu perda de fluido de freio ou está com dúvidas sobre o assunto, este artigo vai ajudá-lo a entender as causas, os riscos e como resolver o problema.
O que é o cilindro mestre de freio e qual sua função?
O cilindro mestre de freio é o coração do sistema de freios hidráulicos. Já que, ele transforma a força que você aplica no pedal do freio em pressão hidráulica, enviando o fluido para as rodas e acionando os freios.
Se ele apresentar vazamentos, a pressão no sistema pode diminuir, tornando a frenagem menos eficiente e até colocando você em risco.
Sintomas de um cilindro mestre com vazamento:
- Pedal do freio mais baixo ou “borrachudo” – Se o pedal afunda mais do que o normal, pode ser um sinal de que o fluido está vazando.
- Fluido de freio abaixo do nível – Se você percebeu que o reservatório de fluido está diminuindo constantemente, sem motivo aparente, o problema pode estar no cilindro mestre.
- Vazamento de fluido perto do pedal – Se há fluido de freio escorrendo na área interna do carro, próximo ao pedal, o cilindro mestre pode estar comprometido.
- Frenagem ineficiente – O carro demora mais para parar, mesmo com o pedal pressionado. Isso pode ser sinal de ar no sistema, causado pela perda de fluido.
Agora que você sabe identificar o problema, vamos às causas!
Por que o cilindro mestre de freio está vazando?
Diversos fatores podem causar vazamento no cilindro mestre de freio. Assim, aqui estão os mais comuns:
1. Desgaste das borrachas de vedação
Com o tempo, as borrachas internas do cilindro mestre de freio podem endurecer, ressecar ou se deteriorar, comprometendo a vedação. Isso causa vazamentos internos ou externos e faz com que o fluido escape para partes onde não deveria estar.
Quando há danos nos componentes internos do cilindro mestre, a solução mais eficaz é a substituição completa do componente. Essa medida assegura a integridade do sistema hidráulico e garante um funcionamento seguro e eficiente do conjunto de freios.
2. Fluido de freio contaminado
O fluido de freio precisa ser trocado periodicamente. Já que, com o tempo, ele absorve umidade, o que pode corroer o interior do cilindro mestre e danificar seus componentes. Essa corrosão pode gerar fissuras e vazamentos.
Portanto, se o fluido estiver escuro ou turvo, significa que já está contaminado. Realize a troca completa do fluido e revise o sistema de acionamento hidráulico dos freios por completo incluindo os cilindros de roda, reservatório e até os flexíveis de freio. Se o fluido apresenta contaminação, significa que todos os componentes vão precisar de uma descontaminação. Esse procedimento é realizado com fluido novo e não deve ser feito com produtos de origem mineral como gasolina, querosene ou outros.
3. Cilindro mestre danificado ou trincado
Com o tempo, o cilindro mestre pode sofrer desgaste natural, fissuras ou trincas, principalmente se o veículo enfrenta muito calor ou mudanças bruscas de temperatura. Pequenas rachaduras podem causar vazamentos lentos e progressivos.
Se houver rachaduras visíveis ou sinais de corrosão severa, não há conserto, o componente precisa ser substituído.
4. Instalação incorreta
Se o cilindro mestre foi trocado recentemente e já está vazando, pode ser que a instalação não tenha sido feita corretamente. Mangueiras mal conectadas ou parafusos mal apertados podem permitir pequenos vazamentos.
Assim, leve o carro a um mecânico para revisar a instalação e garantir que todas as conexões estejam firmes e vedadas corretamente.
5. Problemas no servo freio (hidrovácuo)
O servo freio auxilia na amplificação da força aplicada ao pedal. Portanto, quando ele apresenta defeitos, pode causar pressão excessiva no cilindro mestre, levando ao vazamento do fluido.
Se o cilindro mestre estiver vazando e você notar que o pedal do freio está muito duro ou que o carro freia sozinho, pode ser necessário inspecionar e substituir o servo freio.
Dicas para evitar vazamentos no cilindro mestre
Troque o fluido de freio regularmente – O recomendado é a cada 2 anos ou 40.000 km, mas verifique o manual do veículo.
Revisões preventivas – Sempre que fizer manutenção nos freios, é importante inspecionar o cilindro mestre e o estado das vedações.
Utilize peças de qualidade – Não arrisque com componentes de baixa procedência. Prefira marcas confiáveis para garantir segurança e durabilidade.
Conclusão
Assim, um cilindro mestre vazando é um problema sério e precisa de atenção imediata. As principais causas incluem desgaste das borrachas, fluido contaminado, rachaduras e instalação incorreta. Portanto, se não for resolvido, pode levar à perda de eficiência dos freios e colocar sua segurança em risco.
